Civic 2012 - wydajny i mocny

Nowy model Hondy Civic jest w pełni hybrydą. To znaczy, że samochód głównie korzysta z baterii ładowanych w czasie jazdy, a w razie konieczności wykorzystuje silnik benzynowy.

Taka technologia jest w seryjnym zastosowaniu już od 2007, kiedy pierwszy raz na rynek weszła Toyota Prius. Wersja Civika na 2012 ma jednak dosyć istotne zmiany w układzie baterii, co bardzo poprawiło wydajność.

Dotychczas Honda Civic Hybrid korzystała z ciężkich baterii niklowo-metalowych. Nie nadają się one do napędzania auta przy większych prędkościach, dlatego też do akcji wchodził silnik benzynowy.
W wersji 2012 są baterie litowo-jonowe, które mają lepszą wydajność. Każda bateria jest o 5KW mocniejsza, a poza tym mają mniejszą wagę.

Silnik benzynowy jest też inny. Poprzednia jednostka z pojemnością 1.3 l jest teraz zastąpiona silnikiem 1.5. Dzięki temu, samochód ma teraz większą moc, w przeliczeniu 110 KM.

To jest kolejny przykład na to, jak samochody hybrydowe osiągami zbliżają się do klasycznych samochodów spalinowych. Producenci z Japonii dominują w tej dziedzinie. Toyota Pruis miała rynek dla siebie przez jakiś czas, ale teraz widać, że inni producenci też się zaangażowali.

Lexus oraz Nissan mają hybrydy w ofercie swoich salonów. Nawet amerykański GM próbował silnik hybrydowy zastosować w swoim samochodzie terenowym Yukon.

Hybrydy budzą zainteresowanie zwłaszcza w świetle galopujących cen benzyny. Producenci i klienci robią co mogą aby się wyzwolić od uzależnienia od ropy naftowej.

Większa jest także odpowiedzialność indywidualna co do ochrony środowiska. Wiemy już sporo o szkodach spowodowanych przez spaliny, więc oczywistym są zabiegi ograniczania emisji.

Hybrydy powoli podążają w kierunku wydajności samochodów spalinowych. Z każdym rokiem są duże postępy, a Honda Civic 2012 jest przykładem jak producent krok po kroku potrafi rozwinąć nową technologię.

---